BMW 3L直6エンジン 新バージョン発表

BMWはガソリン、ディーゼルそれぞれの直噴3L直6ターボエンジンの新バージョンを発表した。
今回の変更は環境性能の向上が主眼に置かれ、従来よりも燃費やCO2排出量を改善したのが特徴。

BMW N55型エンジン

ガソリンエンジンは3シリーズや1シリーズに搭載されているN54型ツインターボエンジンを、N55型としてシングルターボ化した。
N55型エンジンは、BMW初のハイプレシジョンインジェクション(高精度燃料直接噴射)付きツインスクロールターボとバルブトロニックを組み合わせ、最大出力は306ps、最大トルクは40.8kgmを発生するという。
なお、最大トルクは1200rpmの低回転域から、5000rpmまでという幅広い回転域で発生する。

ディーゼルエンジンは従来通りツインターボを採用するが、環境性能を向上させるため、マルチステージターボと最新のコモンレールダイレクトインジェクションの組み合わせに変更されている。
ピエゾインジェクターによる燃料噴射は、従来の1600バールから2000バールに高圧化され、最大出力は286psから306psへ、最大トルクは 59.2kgmから61.2kgmへ性能向上を果たしている。
最大トルクは1500rpmの低回転域で発生。

ガソリンエンジンのN55型は、まずは新型535iに搭載される。
ディーゼルエンジンは、欧州仕様の335dと735dに搭載される。

BMW5シリーズ

排気量:2496~4394 cc

BMW 5シリーズ

 
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